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        近期，由寶山鋼鐵、上海交大、哈工大、上汽集團(tuán)和蘇嘉集團(tuán)下屬子公司無(wú)錫法斯特管業(yè)有限公司共同研發(fā)完成的《汽車用復(fù)雜液壓成形管件設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用》項(xiàng)目獲得2019年冶金科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

        該獎(jiǎng)項(xiàng)是2000年中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)金屬學(xué)會(huì)創(chuàng)辦的獎(jiǎng)項(xiàng)，獎(jiǎng)項(xiàng)的前身是冶金部科技進(jìn)步獎(jiǎng)，是中國(guó)冶金行業(yè)最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。冶金科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)是授予在技術(shù)上有重大創(chuàng)新，技術(shù)難度大，總體技術(shù)水平和主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，成果轉(zhuǎn)化程度高，創(chuàng)造了重大的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)有重大作用的項(xiàng)目。

        本項(xiàng)目所研究的焊管超高壓成形技術(shù)在80年代就已在歐洲發(fā)明并很快得到世界主流汽車廠青睞，有了長(zhǎng)足的發(fā)展和應(yīng)用，而中國(guó)卻因?yàn)榧夹g(shù)壁壘已經(jīng)落后了近20年；為了打破技術(shù)壟斷，掌握核心技術(shù)，寶山鋼鐵在2004年聯(lián)合高校、企業(yè)單位組建了跨行業(yè)聯(lián)合攻關(guān)小組，我公司有幸成為其中一員。在各成員共同經(jīng)歷了近15年的努力后，我們終于突破了材料、工藝、模具、穩(wěn)定批量生產(chǎn)等全流程關(guān)鍵技術(shù)。

（圖二 （中國(guó)金屬學(xué)會(huì)在寶鋼公司進(jìn)行液壓成形管件的科技成果評(píng)價(jià)））

        我公司不忘初心、堅(jiān)持創(chuàng)新，在15年的研發(fā)過(guò)程中配合其余項(xiàng)目組成員對(duì)各種材料進(jìn)行了多次試驗(yàn)調(diào)整和分析討論，在材料的可焊性研究上提出了寶貴的建議，在焊接工藝的開發(fā)上更是起到了主導(dǎo)作用 。

本項(xiàng)目的突破推動(dòng)了我國(guó)汽車用液壓成形管件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)效益可觀，社會(huì)效益顯著。